近日，以“发展和重视节能环保的汽车”为主题的2008年印尼第十六届国际汽车展在雅加达开幕。为期10天的展览共有全球300家汽车商参展，吸引超过100万人参观。远超历届的参观人数显示着印尼民众仍有强大的汽车购买力。

　　在全球油价一路高涨的浪潮中，印尼5月份汽车销售估计达5万辆，同比增长30％，而1～5月份总销量达到23.7万辆，同比增长约50％。虽然5月份印尼燃油价格上调对汽车销售带来了不利影响，但全年有望达到50万辆的销售目标。今年上半年，印尼市场摩托车销售量达到307万辆，同比增长45％，预计全年销量将突破600万辆。印尼摩托车工业协会认为，今年摩托车销量增加的主要原因是燃油价格的上涨，促使更多人选择较省油的摩托车作为出行工具。

　　东盟其他国家汽车销售均显示快速增长势头。越南今年上半年汽车进口量较大，造成对外贸易逆差。2007年越南进口汽车同比增长100％，达到8万多辆，越南将在目前征收83％的进口关税基础上，再次提高汽车特别消费税，以调节市场限制消费。菲律宾1～4月，汽车销量达到近4万辆，同比增长14.8％。泰国1～5月汽车销售26.5万辆，增长12.1％。马来西亚汽车销量将同比增长4.7％。

　　东盟今年上半年汽车销量能够保持持续上升的势头，得益于东盟国家经济的整体好转，使得外国直接投资重新盯上这一热点地区，这也从一个侧面印证了包括国际货币基金组织、世界银行和亚洲开发银行在内的国际经济组织对2008年东盟整体经济形势的乐观预测。随着各国投资环境的进一步改善，东盟区域经济活动将进一步增加。

　　然而，石油价格高涨、电力短缺及节能环保技术的推广仍是制约东盟机动车发展的三大瓶颈因素，而东盟各国的解决之道也是围绕这些因素展开的。

　　虽然世界银行指出，当前全球食品价格上涨，可能将发生粮食短缺的现象，农业国应减少种植能源作物，增加粮食生产。但东盟国家大多认为，替代能源是减少燃油进口和依赖的重要途径，各国需要根据自己的实际情况，综合考虑减少种植能源作物产生的影响及石油出口国是否对农业国提供援助等问题后，制定本国的替代能源政策。

　　印尼强制使用生物燃油印

　　尼首先以国家立法形式强制使用生物燃油。印尼政府计划在今年10月实施此项法案，要求生产企业在能源消耗中使用生物燃油的比例至少达到2.5％，以减少对石油的依赖度。按计划，第一步在人口稠密、工商业集中的爪哇岛和苏门答腊岛实行，然后在全国推行。为确保法案实施，政府将与当地国营和外资主要石油生产商、零售商合作，在原油制成品中添加2.5％的生物燃料。目前印尼生产两种生物燃料，生物乙醇的原料来自木薯、甘蔗和甜高粱，生物柴油的原料则为棕榈油等。截至2008年6月，印尼生物乙醇年产约1.92亿升。预计到2010年，这一数字将达到40亿升，而生物燃料的总产量届时将从目前的20亿升增加至50亿升。二是推行机动车节能技术。印尼工业部将继续推行摩托车汽油消耗量达到1:50公里的节能技术，汽车达到1:15公里的节能技术。三是兴建专供公交车和摩托车的专用道，解决交通堵塞问题。四是加大电站及新能源建设。印尼将在2010年完成1万兆瓦电站的建设，以缓解印尼全国电力紧张，同时计划兴建以地热为动力的1万兆瓦电站，进一步减少对矿物能源的依赖。泰越鼓励使用生物能源泰

　　国和越南也相继出台了鼓励使用生物能源投资电力行业，增强能源供给的政策。例如，泰国计划在未来4年内，将使生物能源至少占能源消耗总量的10％。为鼓励民营企业生产替代能源，拟降低用于生产乙醇汽油的乙醇国货税。同时计划减少砂糖出口，以用于生产替代能源。越南则号召社会投资电力行业。截至4月底，除大型热电项目外，民营企业和国有大型企业投资建设的水电站达217个，总功率为4100兆瓦。此外，越南还拟对汽车零配件和9座以下汽车的进口重新采取进口配额制度，以减少汽车进口。

　　新加坡则利用自己的技术优势，大力开发太阳能产业。继2007年挪威再生能源公司宣布在新加坡投资60亿新元后，另一家挪威太阳能公司挪森也将斥资3亿美元，在未来两年内在新加坡裕廊设厂，生产太阳能晶片。这将使新加坡在汽车及能源领域占领高端市场。